智能供應(yīng)鏈國家人工智能開放創(chuàng)新平臺、京東零售全渠道生態(tài)平臺、京東自動駕駛解決方案、金融數(shù)字化解決方案……11月19日，2019京東全球科技探索者大會(JDDiscovery)舉行，京東集團(tuán)對外展示了完整的技術(shù)布局和先進(jìn)對外技術(shù)服務(wù)。京東物流集團(tuán)也正式對外發(fā)布兩款機(jī)器人，5G、區(qū)塊鏈等熱門技術(shù)在快遞物流領(lǐng)域的應(yīng)用也成為當(dāng)日的熱點話題。
配送機(jī)器人將實現(xiàn)量產(chǎn)商用
“從今天起，配送機(jī)器人經(jīng)過三年多的研發(fā)和應(yīng)用，終于迎來了‘成人禮’，實現(xiàn)了戰(zhàn)略性的升級;同時，室內(nèi)移動通用平臺作為京東物流智能家族最年輕的成員，也于今天與大家正式見面。”京東集團(tuán)X事業(yè)部負(fù)責(zé)人在活動現(xiàn)場攜兩款智能設(shè)備——配送機(jī)器人4.0和室內(nèi)移動通用平臺亮相。
自2016年開始，京東物流X事業(yè)部便開始著手配送機(jī)器人的研發(fā)工作，2016年9月，京東配送機(jī)器人1.0版便研制成功，之后又相繼完成了2.0版本、3.0版本以及3.5版本的研發(fā)工作。配送機(jī)器人4.0集合了之前諸多研究成果之大成。其產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性也顯著提高，續(xù)航里程達(dá)到100公里，承載重量可以達(dá)到150公斤，并且能夠?qū)毫犹鞖狻⒁归g行駛等情況作出應(yīng)對處理。
該負(fù)責(zé)人透露，配送機(jī)器人4.0將實現(xiàn)量產(chǎn)，并可改造成無人小巴、無人巡檢車、無人觀光車和無人接駁車等多功能無人駕駛車輛，這對于配送機(jī)器人實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化具有里程牌意義。
室內(nèi)通用移動平臺則是一款應(yīng)用在室內(nèi)環(huán)境的多功能機(jī)器人產(chǎn)品，在餐廳、商場、寫字樓、銀行、機(jī)場、酒店、工廠等區(qū)域可根據(jù)客戶自我需求可打造成配餐、引導(dǎo)、廣告刊登、安防、理貨等多場景應(yīng)用型機(jī)器人，極具產(chǎn)品應(yīng)用延展性，具有大規(guī)模可復(fù)制的商用價值，可以推動各行各業(yè)與智能化時代的深度連接。此外，這款產(chǎn)品配備有雙目攝像頭、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等多項定位系統(tǒng)于一身，在自主駕駛、自動避障方面，可以達(dá)到厘米級的精準(zhǔn)定位，表現(xiàn)出了一流的智能化水平。
探索5G和區(qū)塊鏈的落地
在大會現(xiàn)場，新一代信息技術(shù)的應(yīng)用成為參會者最為關(guān)注的內(nèi)容。中國工程院院士鄔賀銓在演講時表示，新一代信息技術(shù)支撐智能供應(yīng)鏈，這其中涉及區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、5G、移動互聯(lián)網(wǎng)等多領(lǐng)域。他認(rèn)為，1G到4G主要面向個人通信，而5G則擴(kuò)展到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智慧城市應(yīng)用。
“5G推動AI+IoT發(fā)展到AIoT，”鄔賀銓介紹說，AIoT使物聯(lián)網(wǎng)所感知的大數(shù)據(jù)能進(jìn)行AI實時決策，讓終端直接上云，相當(dāng)于云端能力虛擬到終端，增強(qiáng)了終端能力。
在推進(jìn)5G在快遞物流領(lǐng)域的方面，京東物流可謂不遺余力。11月15日，京東物流與中國電信簽訂5G戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方基于既有良好合作基礎(chǔ)，聚焦5G應(yīng)用與發(fā)展、智能物流、智慧交通等領(lǐng)域，開展科研創(chuàng)新、深度合作。這也意味著京東目前已經(jīng)與中國電信、中國移動、中國聯(lián)通三大運營商均達(dá)成5G戰(zhàn)略合作。
而在此前，京東物流全國首個5G智能物流園區(qū)正式投入運營。京東物流首席執(zhí)行官介紹，京東物流北京“亞洲一號”5G物流園區(qū)正在探索和實踐身份識別、智能調(diào)度、AR量方、車路協(xié)同、數(shù)字庫存、無感安防、自動駕駛、實時追蹤等十多個關(guān)鍵場景的應(yīng)用和落地，涵蓋智能園區(qū)、智能樞紐、智能倉儲三大領(lǐng)域。這些場景的應(yīng)用不僅將普及和推廣到京東物流在其他城市的物流園區(qū)，也將基于開放平臺LoMir(絡(luò)謎)，與全國乃至全球的合作伙伴共享。
“以智能倉儲為例，大家都知道倉庫中揀貨環(huán)節(jié)成本占的比重很高，提高揀貨效率一直都是企業(yè)倉儲管理的核心。通過5G、機(jī)器視覺等技術(shù)，可以實時感知倉內(nèi)生產(chǎn)區(qū)資源分布及狀態(tài)，進(jìn)而優(yōu)化調(diào)度，極大地提高揀貨效率。”京東物流首席執(zhí)行官說到。
繼5G智能物流園區(qū)在北京亞洲一號實現(xiàn)“零的突破”后，京東物流的5G布局已開啟“裂變”模式。目前，京東物流在全國多個城市的物流中心，均已覆蓋5G網(wǎng)絡(luò)，邁出了5G布局的第一步，“北京示范園區(qū)的成果將很快在全國復(fù)制。”
京東物流首席執(zhí)行官表示，每一個包裹背后的復(fù)雜鏈條，京東物流最新的5G技術(shù)應(yīng)用成果，融合了AI、IOT等技術(shù)，這些技術(shù)為物流行業(yè)、以及整個產(chǎn)業(yè)帶來了更多的可能性。在未來5G、人工智能、機(jī)器人等新技術(shù)的加持下，京東物流在千縣萬鎮(zhèn)24小時達(dá)不再是難題。
此外，在熱門“區(qū)塊鏈”領(lǐng)域，京東物流研發(fā)首席架構(gòu)師介紹，京東物流從兩年前就開始探索區(qū)塊鏈在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用。目前主要集中在四個方面，“一是應(yīng)用于流程優(yōu)化，例如面單、庫存對賬;二是應(yīng)用于物流追蹤，在品類識別，跨境物流等方面;三是可以應(yīng)用于搭建物流職業(yè)信用平臺，從業(yè)人員信用‘上鏈’，用工時可以查看信用信息。四是應(yīng)用于物流金融等。”
作者：《快遞》雜志
